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L’azienda basca ha consegnato trentuno i4 in versione integrale a struttura portante con motore a combustione Daf che effettueranno servizio di trasporto pubblico locale sulle strade della regione belga. Ventisei unità entreranno nella flotta di Otw (Operateur de Transport de Wallonie), che gestisce linee interurbane con il marchio Tec (Transport En Commun), mentre le restanti cinque unità presteranno servizio per Keolis Belgium, filiale belga dell’omonimo operatore transalpino. Dodici unità sono a due assi con una lunghezza di 12,2 metri, le restanti diciannove sono dei triasse da quindici metri. Entrambe le versioni sono dotate di sensori per il rilevamento dei passeggeri nella porta centrale e d’un avanzato impianto di videosorveglianza con contapasseggeri.
L’Irizar i4 è un Classe II che si contraddistingue per l’adattabilità alle necessità dei clienti e degli utenti, specificatamente progettato per percorsi suburbani e interurbani, che ben si presta anche al trasporto scolastico o maestranze. È disponibile in diverse lunghezze, dai 9,4 ai 15 metri, con diverse linee di finitura e tre altezze del pavimento rispettivamente nelle versioni H, M e L. Viene realizzato anche nella versione ibrida con motore diesel Cummins e pacchetto ibrido Eaton, mentre le versioni a gas naturale compresso (Cng) o liquefatto (Lng) sono realizzate su meccanica Scania. L’i4 è inoltre dotato di radar integrato al centro della parte anteriore e di un nuovo parabrezza con una maggiore curvatura nonché di tergicristalli più robusti. Per quanto riguarda la fanaleria, invece, nuovi gruppi ottici anteriori con opzione full led offrono fino al trenta per cento in più di capacità luminosa, così come pure sono presenti fendinebbia più luci d’ingombro led rettangolari e fari posteriori full led.
