Sora atto secondo

Il bus ribassato fuel cell di Toyota viene ripensato completamente

Lanciato nel 2018 ed entrato effettivamente in servizio a Tokyo due anni dopo, l’urbano a pila combustibile Sora di Toyota arriva alla seconda generazione ed entra in una nuova fase, quella conseguente all’accordo tra la Casa dei tre ellissi con i connazionali di Isuzu Motors Limited. Il veicolo unisce la piattaforma Isuzu per autobus di linea elettrici a batteria con pianale interamente ribassato al sistema a celle a combustibile di Toyota, migliorando ulteriormente le prestazioni ambientali e la fruibilità di questa tipologia di mezzi.

L'efficienza del consumo di carburante è stata migliorata grazie all'impiego ottimale della cella a combustibile e di una batteria ad alta capacità. Rispetto al Sora di prima generazione, la capacità complessiva dei serbatoi di idrogeno è stata ridotta di circa il 20 per cento, mentre l'autonomia è aumentata di circa 100 chilometri, superando così i 300.

Partendo dalla tecnologia delle celle a combustibile sviluppata in precedenza, Toyota ha adottato per i veicoli commerciali uno stack da 113 chilowatt compatto caratterizzato da maggiore potenza e durata, contribuendo a un funzionamento più fluido e stabile. È stato inoltre sviluppato un nuovo serbatoio di idrogeno ad alta capacità rifornibile in dieci minuti e, grazie all'installazione compatta del sistema a celle a combustibile sul tetto, sono state facilitate le operazioni di manutenzione per gli operatori di autobus.

Il veicolo è dotato di Edss (acronimo di Emergency Driver Stop System), collegato al Dsm (ossia il Driver Status Monitor): se il sistema rileva un problema del conducente, il veicolo rallenta e si arresta, inserisce automaticamente il freno di stazionamento una volta fermo e contribuisce a garantire la sicurezza anche in pendenza. È inoltre presente un sistema di monitoraggio dell'angolo cieco anteriore che rileva pedoni e biciclette davanti al veicolo e avvisa il conducente, contribuendo così a ridurre gli incidenti all'esterno del veicolo.

Quattro le varianti disponibili, due per impieghi urbani e altrettante per quelle suburbani, anche se si parte con quella cittadina da 10.545 millimetri di lunghezza e posto per 19 seduti più una cinquantina in piedi.