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Dal primo luglio debutteranno sulle tratte Amsterdam-Bruxelles e Stoccolma-Oslo, i primi autobus Flixbus alimentati a biogas. Il collegamento, della lunghezza di duecento chilometri, tra Amsterdam e la capitale belga, viene assicurato da un Iveco Crossway a biometano gassoso fornito da OrangeGas. Per quanto riguarda invece la tratta tra le capitali di Svezia e Norvegia, distanti tra loro ben cinquecentoventi chilometri la scelta è ricaduta su un autobus Scania e sul bioLng (ossia quello liquefatto criogenico), fornito da Gasum. “Dopo un anno e mezzo complicato, sempre più persone stanno riprendendo a viaggiare e torna a crescere anche la domanda di mobilità. L’obiettivo di coniugare innovazione e sostenibilità è da sempre un perno cruciale del nostro business, e siamo convinti che la ripartenza del settore non possa in alcun modo prescindere da un approccio green. In quest’ottica, il biogas si offre come una delle migliori soluzioni possibili”, ha dichiarato André Schwämmlein, cofondatore e amministratore delegato di FlixMobility, che ha continuato: “Confidiamo nel supporto delle istituzioni e in nuovi investimenti e incentivi politici per lo sviluppo infrastrutturale, per poter continuare anche in futuro a sperimentare soluzioni sempre più ecologiche e a rivoluzionare la mobilità insieme alle nostre aziende partner”.
L’introduzione di questi nuovi combustibili si pone in continuità con la volontà, da parte dell’Unione Europea, di mettere a disposizione punti di alimentazione per i veicoli a biogas sulle cosiddette reti transeuropee di trasporti (Rte-t) andando così a incrementare l’infrastruttura di ricarica già disponibile. Atmosfair, organizzazione non governativa attiva nella realizzazione di progetti per la tutela del clima ha stimato per quanto riguarda i collegamenti tra Amsterdam e Bruxelles e tra Stoccolma e Oslo una riduzione delle emissioni di anidride carbonica pari al settantacinque per cento rispetto al servizio effettuato con autobus convenzionali.
